Wizz Air traza su hoja de ruta en Santiago: 300.000 plazas hasta abril y refuerzos en verano
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La aerolínea húngara asegura que no trasladará al billete las subidas del combustible
09 nov 2026 . Actualizado a las 15:06 h.La aerolínea húngara Wizz Air completa este lunes su primera semana de actividad en Lavacolla con tres rutas en el panel de vuelos regulares —Madrid, Bilbao y Valencia— que ampliará a diez el mes que viene, incorporando entre ellas dos destinos internacionales: Roma y Varsovia. Esa segunda fase de su despliegue comenzará con la puesta en servicio de la conexión con Varsovia-Modlin (1 de diciembre) y proseguirá con las de Roma-Fiumicino (14), Málaga (17), Tenerife Norte (17), Zaragoza (17), Gran Canaria (18) y Fuerteventura (19).
La compañía de bajo coste tiene en esta campaña de invierno 300.000 billetes a la venta para los diez destinos, a los que dará continuidad durante toda la temporada estival. «Estamos muy ilusionados con esta nueva etapa de Wizz Air en Santiago, que representa un hito importante en nuestra continua expansión por España. Vemos un gran potencial en Santiago», señalan en la aerolínea, que el 17 de diciembre abrirá su base operativa en el Rosalía de Castro, lo que garantiza un avión permanente en el aeropuerto. «Con la puesta en marcha de nuestra nueva base, nuestro objetivo es seguir reforzando la conectividad de Galicia y ofrecer a los pasajeros más oportunidades para viajar de forma asequible y cómoda», resaltan.
Pasajes y reservas
Buena respuesta. Desde Wizz Air, aseguran que la demanda de billetes y reservas en el Rosalía de Castro está siendo positiva. «Estamos muy satisfechos con la respuesta que hemos recibido hasta ahora por parte de los pasajeros. Las reservas están evolucionando favorablemente, lo que refuerza nuestra confianza en el potencial de Santiago y en el atractivo de nuestra creciente red de destinos», recalcan.
Apuesta por santiago
El potencial de Lavacolla. En la aerolínea húngara subrayan su apuesta por seguir creciendo en Lavacolla. «Santiago representa una oportunidad atractiva dentro de nuestra red española, gracias a su importante atractivo turístico, su relevancia regional y su potencial para atender tanto a viajeros de ocio como de negocios. Existen importantes oportunidades para seguir mejorando la conectividad entre Galicia y otras regiones de España, así como con destinos internacionales», apuntan en Wizz Air. Con todo, todavía no concretan si habrá nuevas rutas para la próxima temporada de verano: «Aunque no podemos pronunciarnos sobre planes que todavía no se han anunciado, mantenemos nuestro compromiso de identificar oportunidades que permitan seguir reforzando la conectividad desde Santiago». La compañía, eso sí, prevé reforzar las frecuencias, porque estima en un millón las plazas que ofertará en un año, lo que supone sobre 700.000 entre abril y octubre. En ese sentido, defienden que su presencia en el Rosalía de Castro sumará para su reactivación: «Nuestra inversión en Santiago, junto con nuestras tarifas económicas y nuestros servicios de alta calidad, contribuirá de manera significativa al desarrollo futuro del aeropuerto».
Ayudas públicas
El reto de la sostenibilidad comercial. Wizz Air, que ha desembarcado en Santiago gracias a un acuerdo comercial con el Concello, sostiene que el objetivo es que la respuesta comercial garantice la sostenibilidad de las rutas que opera. «A largo plazo, esperamos que todas las rutas sean comercialmente sostenibles y rentables por sí mismas, independientemente de las ayudas económicas públicas», indican en la aerolínea. Sostienen que no hay un umbral de rentabilidad concreto para mantener una ruta sin ayudas: «Cada aeropuerto y cada mercado presentan características diferentes en términos de demanda de pasajeros, costes operativos y potencial comercial, por lo que no existe un único umbral de rentabilidad aplicable a todas las rutas». Tampoco se posicionan en la aerolínea sobre los concursos públicos convocados por algunas administraciones para apoyar la conectividad aérea, aunque sí reconocen «la importancia de contar con un entorno favorable que facilite el crecimiento de las aerolíneas y, en consecuencia, mejore la conectividad y el atractivo de una ciudad o región».
Tarifas
Impacto de la subida del queroseno. En la aerolínea húngara descartan que el alza del precio del combustible que atemoriza al sector acabe repercutiendo en sus tarifas. «El modelo de negocio de bajo coste de Wizz Air nos permite ofrecer de forma constante tarifas asequibles a los pasajeros. Nuestra política de cobertura del precio del combustible nos proporciona una mayor previsibilidad de los costes y contribuye a proteger nuestras operaciones frente a la volatilidad a corto plazo de los mercados energéticos mundiales. Wizz Air nunca ha aplicado recargos por combustible y no tiene previsto introducirlos», resuelven.