La senda de O Milladoiro a Santiago, una realidad tras abrir el último tramo
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El presupuesto de la obra, modificada en Conxo, superó los once millones
15 ago 2026 . Actualizado a las 20:56 h.Caminar y utilizar la bicicleta forman parte de cualquier decálogo para disfrutar de una vida saludable, y no solo para las personas, también para pueblos y ciudades cuyos modelos urbanos fomentan ambas prácticas. Ames y Santiago escalaron ayer unos cuantos peldaños en lo que a esto se refiere tras la apertura del último tramo de la senda peatonal y ciclista —también permite patinetes— entre O Milladoiro (Ames) y la estación intermodal de Santiago. El proyecto, que continúa hasta San Caetano y está financiado por la Xunta con fondos europeos Next Generation, superó los once millones de presupuesto. De ellos, más de siete corresponden al tramo inaugurado por el presidente de la Xunta, Alfonso Rueda, acompañado por los conselleiros Diego Calvo y María Martínez Allegue. También asistieron miembros del gobierno amiense y ediles del PP de Santiago y Ames. Rueda destacó, antes de hacer un pequeño recorrido a pie y en bicicleta, que esta senda da respuesta a una demanda social y la consideró «o principal corredor de mobilidade sustentable na contorna da cidade de Santiago de Compostela». «Fixemos un esforzo de consenso, onde intentamos, sabendo que ía atravesar moitos lugares, facer un trazado o máis agradable e o máis atractivo posible para todo o mundo. Lamento que en algún momento non fora posible facer o trazado que nos houbera gustado completamente, pero cando algunhas forzas políticas ou algún representante político non están pola labor, é imposible», añadió en relación con el rechazo del gobierno compostelano al itinerario diseñado inicialmente por espacios naturales de Conxo. Blas García, regidor amiense que no asistió al acto por estar ausente del municipio, consideró el proyecto «un gran paso para fomentar unha mobilidade sostible» y afirmó que «combina á perfección coa humanización da avenida Rosalía de Castro». «Son actuacións que forman parte dunha mesma visión: facilitar os desprazamentos a pé e en bicicleta, conectar mellor Ames con Santiago e avanzar cara a un modelo de mobilidade máis sostible», añadió en un comunicado.
El tramo comienza en O Milladoiro junto al aparcamiento de Agro do Medio y continúa por las calles Curuxa, Figueiras y do Rego. Mediante pasos elevados supera el periférico y la AP-9 para desembocar en el antiguo túnel del ferrocarril y O Rial. Continúa hasta el aparcamiento del hospital de Conxo y cambia de margen en la calle Ramón Baltar para adentrarse en O Restollal y As Brañas de Sar, finalizando en la estación intermodal. Este trazado, modificado para no incluir tramos de Conxo por el rechazo del Concello de Santigo y del vecindario de la zona, tiene continuidad con el tramo de 3,5 kilómetros hasta San Caetano y añade un enlace hasta el Hospital Clínico que comienza junto a un antiguo túnel del ferrocarril y termina en la avenida da Liberdade. El itinerario entre la estación de tren y la sede de la Xunta arranca en la avenida Clara Campoamor, sigue por el margen sur de la línea del ferrocarril hasta la calle Fontes do Sar para continuar por el barrio de As Fontiñas hasta enlazar con Rodríguez de Viguri y Concheiros y concluir en San Caetano. Desde allí también enlaza con la senda de la avenida del Camiño Francés.
La mayor parte del trazado desde O Milladoiro es de uso compartido peatonal y ciclable, con dos carriles para las bicis y uno para transeúntes, pero al inicio discurre por vías diferentes con varios enlaces peatonales a la senda ciclista. Con la obra ya terminada, el recorrido en bici, con un tramo de dificultad media, puede hacerse en unos veinte minutos mientas que la opción a pie eleva el tiempo a unas dos horas y media.